谈拖拉机重大事故后的处理

马明全

摘 要：拖拉机发生柴油机 “飞车”、翻车、落水等事故后，要检查机件损坏情况，查找事故发生的原因，确认无误后才可启动发动机。

关键词：拖拉机；重大事故；处理

中图分类号：S219.07 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.025

拖拉机重大事故有柴油机 “飞车”、拖拉机翻车、拖拉机落水等。这些事故发生后，不能立刻启动发动机，要检查损坏情况，查找事故发生的原因，做好维护保养，将损失减少到最低。

1 拖拉机翻车后的检修工作

由于农村道路情况复杂，机手驾车水平不高等原因，拖拉机翻车事故时有发生。当拖拉机出现翻车事故时，机手千万不要紧张，若有可能的话，在拖拉机翻倒之前，应立即减少油门，使发动机熄火。翻车后做好以下工作：（1）检查空气滤清器、进气管、排气管和车灯等是否被压瘪、折断或破损。由于这几个部件是外露的，所以在翻车中最容易损坏。（2）仔细检查飞轮边缘有没有裂纹，如发现飞轮摆动太大时要进行检修。仔细检查各箱体（发动机机体、变速器壳、后桥壳等）是否被摔坏，是否出现裂缝和漏油现象。（3）拆下排气管，减压摇车，排除空气滤清器和进气管内的机油。拆洗发动机，清除流入燃烧室内的机油，防止大量的机油燃烧而出现“飞车”事故。（4）拆开定时齿轮室盖，检查调速器各零件是否正常，检查调速器飞锤是否能正常回位。

2 拖拉机落入水中后的检修工作

我们在修理中遇到一台拖拉机，供油时间、喷油声音、汽缸压缩力等都很正常，就是启动不着。经过对农机手的询问得知，这台拖拉机之前曾翻入水池中，我们立刻判定是由于连杆的严重弯曲造成的。当场拆下汽缸盖转动飞轮观察，活塞到达上止点时活塞顶端低于缸套端面2 mm左右。接着拆下连杆，连杆已弯曲成弓形，缸套下沿也被连杆打出缺口。造成连杆严重弯曲的原因是：当机车正在行驶中，突然进入沟池水中，大量的水被吸入汽缸，水难以被压缩，飞轮的惯性力迫使连杆弯曲。因此，当拖拉机翻入水中后，必须检查连杆是否弯曲，确认无误时再装机使用。

当拖拉机被拖出水后，不能立即启动，应把拖拉机拉到适当地点或修理间，为防止因机油、柴油中及机体内存水，发动机难启动，工作粗暴，润滑性能变差，甚至发生烧瓦及“炸缸”事故。要做好以下几个方面的工作：（1）仔细清洗拖拉机表面的污泥和其它脏物，检查外部零件有无变形断裂等。如损坏应根据情况决定修复或更换。（2）放尽油箱内的柴油和发动机油底壳中的机油。柴油可在沉淀48 h以后，倒出上层清洁的柴油继续使用。机油可盛于干净的桶中或油盆里，用明火烧烤，并不断搅动，直至机油中无气泡冒出为止，这时机油中的水分已被除尽，可继续使用。（3）拆下柴油滤清器、空气滤清器和进排气管及汽缸罩盖，清除其中的水分。（4）拆下汽缸套和活塞，擦净摩擦表面的水分，并检查其技术状态，特别应注意缸套是否因在发动机未熄火前进水而“炸裂”。（5）拆下的各零部件装复后，往油底壳中加入3～5 kg的清洁柴油，在减压的情况下摇转发动机2～3 min，倒出清洗油。这样做的目的是为了排除机油道中的水分。（6）按规定加入机油和柴油，拆下高压油管，减压摇转发动机数圈，以进一步排除柴油油路中的水分。

做完上述工作，启动发动机时，在初始阶段，可能有大量白烟冒出，這是由于机内和柴油中水分没有排尽所致，待运转一段时间以后，只要发动机技术状态正常，白烟就会自行消除，烟色转为正常。

3 柴油机“飞车”后的检修工作

柴油机“飞车”是指柴油机转速失去控制而突然升高，超出允许的最高转速的现象。这时若不及时停机，能造成整台柴油机的报废或人身伤亡事故。发生“飞车”的主要原因，一是调速器零件发卡或阻滞，运动不灵活而引起。二是高压油泵内的控制零件被卡死不能转动，最大供油量不能减小。当零件失控时，遇到外界负荷减小而不能相应地自动减小供油量，柴油机发出的功率未被利用，而只有通过提高转速来消耗本身的功率，此时转速越来越高，结果引起“飞车”。实践证明，曲轴箱内机油过多导致烧机油时，也能引起“飞车”。

发生“飞车”后要知道引起“飞车”的原因是什么，以便彻底排除故障隐患。发生“飞车”时，如果切断柴油的供给可以制止“飞车”，说明柴油机的“飞车”是由于柴油供应过多而引起。如果切断柴油的供给后柴油机仍然飞车，则属于机油过多进入汽缸燃烧而造成“飞车”。对“飞车”发生原因具体查找方法如下：（1）迅速减小油门时，若油门踏板抬不起来或感到阻力很大，且发动机转到最高转速时不再继续升高，则可能是拉杆或油门拉臂等处卡住。（2）抬起油门时，若发动机转速降低或熄火，可能是调速器失去作用。待发动机熄火后，拆下调速器上盖检查，首先检查调速器中机油是否过多、过黏；再查看调速器拉杆和油量调节齿杆是否连接牢靠；还要检查调速器的高速调节螺钉或最大供油调整螺钉的调整是否适当。（3）若抬起油门，发动机转速继续升高，可能是喷油泵拉杆被卡住，应拆卸检查。（4）若喷油泵调速器良好，说明有额外的机油进入汽缸内燃烧而“飞车”，其来源主要是油底壳中的机油进入燃烧室参与燃烧，或惯性油浴式空气滤清器内机油过多，被吸入燃烧室内参与燃烧。

在柴油机“飞车”被制止，故障排除后，还应检查柴油机各运动件有无因“飞车”而损坏，以免产生不必要的损失。

文稿来源：南方农机编辑部 网址：www.nfnjzzs.com