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喷油器常见故障原因分析与预防措施

发布时间:2020-03-26 阅读数:41

袁友秋

摘 要:喷孔堵塞、针阀卡死是柴油机喷油器常见故障,会造成发动机不能正常工作,启动困难,功率下降。了解喷油器故障产生的原因,做好预防是十分必要的。

关键词:柴油机;喷油器;常见故障;预防措施

中图分类号:TK428文献标识码:A

doi:10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.052

喷油器的功用是根据不同柴油机的要求,将喷油泵送来的高压柴油雾化成细小均匀的油粒,喷入燃烧室与空气混合,形成混合气。喷油嘴位于燃烧室顶部,直接暴露在高温高压可燃混合气体中,工作条件比较恶劣,经常在高温高压环境中工作,若使用维护不当,常发生喷孔堵塞、针阀卡死故障,造成发动机不能正常工作,启动困难,功率下降。因此,了解喷油器故障产生的原因,做好预防措施是十分必要的。

1 喷孔堵塞

喷孔一旦被阻塞,喷油泵的供油压力就会上升,并伴有敲击的声音发出。

1.1 喷油器喷孔堵塞原因

(1)燃油混有机械杂质并燃烧,导致喷油嘴喷孔堵塞。

(2)喷油嘴漏油,或喷油嘴压力过低,以及发动机长期超负荷作业,引起燃烧不完全产生积碳;另外,发动机机温过高,喷油嘴散热不良,还有长期怠速运转,燃烧不良等也易产生积碳,工作时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围,使喷孔成为半阻塞状态。

(3)柴油机长期放置,喷嘴锈蚀,导致喷孔半阻塞或完全阻塞。

1.2 预防措施

(1)保证燃油的清洁。对进入喷油器的燃油要经过严格的多道过滤。在加油前燃油最少沉淀48 h(一般需96 h)以上,加油桶、油抽子必须保持清洁,加油漏斗上用100目铜丝滤网,或用绸布过滤,或密封加油。目前大多数喷油器在其内部增加了油滤件。按说明书规定,定期清洗油箱、柴油粗细滤清器。并注意安裝时勿要漏装和装反。

(2)改进燃烧,防止因积碳过多而阻塞喷孔。严禁发动机长期超负荷作业;不允许发动机长期怠速运转。

(3)定期检查调整喷油嘴技术状态,如发现滴油、漏油、磨损过度,应及时调整或更换。喷孔一旦被堵塞,就要拆下喷油嘴,并解体进行清洗,用小于喷孔直径的钢丝通净。

1.3 喷孔阻塞的排除方法

先将喷油器拆下来,用机械或弱腐蚀的方法清除掉喷嘴上的积碳或铁锈,在保护好密封座面不受损伤的情况下,用钢丝清理掉喷孔内的积碳或铁锈。使用钢丝清除喷孔内的积碳或铁锈时,必须将钢丝装在夹头中进行,防止钢丝折断在孔中。

2 针阀卡死

针阀如果卡死在开启状态,喷油嘴喷出的柴油不能雾化,造成不完全燃烧,同时还会有冒黑烟现象发生。此外,未燃烧的柴油还会冲刷汽缸壁,稀释机油,加速活塞环及汽缸套的磨损。如果针阀卡死在关闭状态,则会在燃烧系统中产生高压敲击声,甚至损坏喷油泵柱塞,单缸柴油机熄火停机,多缸柴油机就发生缺腿现象。

2.1 卡死原因

(1)喷油嘴散热不良,柴油机爆发行程燃烧室内的瞬时温度很高,达1700~2000 ℃,排气行程的温度也在600 ℃左右,所以喷嘴必须散热,散热不良原因,常常是喷油嘴座的铜垫不合要求,如垫片不干净,用石棉绳、废汽缸垫代用铜垫圈,影响散热,导致针阀卡死。后燃期过长,也能造成喷油嘴过热而卡死。供油时间过迟、雾化不良、配气相位退后等均能使后燃期过长。喷油嘴代用,型号不合适,也能造成后燃期过长,各种喷油嘴的雾化锥角、射程相差较大,代用后影响混合气燃烧均匀性。

(2)拆装碰伤,清洗不净或安装不正确等,导致卡死,如喷油嘴螺母的扭紧力矩为56.8~78.4 N·m,若扭矩过大,使针阀运动不灵活,雾化不好,发生卡死。

(3)使用时柴油机过热,会造成喷油嘴受热变形,工作失常,喷孔轴针积碳,易使针阀产生过热而被咬死。

(4)机器长期停放,水或水蒸气侵蚀,针阀锈死,是长期停放在露天或潮湿地方所致。

(5)安装新喷油嘴时没有在干净柴油中仔细清洗,外面的一层防锈油,遇高温熔化后粘住针阀。安装喷油器总成时,在调整喷油压力时,油压过低,雾化不良,燃烧不完全,易卡死针阀。

2.2 预防措施

(1)选用合格的喷油嘴,不能代用。检查柴油机的供油提前角、配气相位、喷油压力,不正确要及时调整,要求这些参数必须符合技术要求,以防燃油燃烧恶化,形成积碳造成针阀卡死。

(2)拆装喷油嘴时,不得碰伤针阀偶件,不许混装。喷油器安装到汽缸盖上去时,注意清除积碳。安装喷油嘴固定螺栓时,扭矩应符合规定,分3~ 4次均匀拧紧,注意不使喷油器歪斜。紫铜垫圈要平整、完好,更不要漏装,以防漏气,禁止用石棉绳、废缸代用。密封紫铜垫圈只能安装一个,多装了就改变了喷油嘴装入的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。

(3)使用时注意柴油机不要过热,避免柴油机长期超负荷运转。

(4)机车长期停放时,将喷油器总成从发动机上拆下(安装孔用木塞塞住),放在洁净机油中。

(5)新换的喷油嘴必须在60~80 ℃干净柴由中清除上面防锈油,否则防锈油受高温碳化卡死针阀。

2.3 对卡死喷油器的修复

喷油器卡住后不一定全部报废,经过处理修复后还可继续使用。首先将卡死的喷油嘴洗净,浸入煤油中3~5天,将针阀柄夹在垫有铜皮的虎钳上,用一只手托住针阀体,另一只手持木棒或铜棒,与针阀轴向平行的方向轻击针阀体慢慢抽出也可。将喷油嘴放在清洁的机油中加热30 min,迅速取出后夹在虎钳上轻轻敲出。过热而卡死的针阀偶件,表面都是呈蓝色或蓝黑色。轻微的可用清洁的机油研磨后继续使用,严重的就不能再用。


文稿来源:南方农机编辑部 网址:www.nfnjzzs.com